Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260cyr2lat была запущена слишком рано. Обычно это индикатор того, что какой-то код в плагине или теме запускается слишком рано. Переводы должны загружаться при выполнении действия init или позже. Дополнительную информацию можно найти на странице «Отладка в WordPress». (Это сообщение было добавлено в версии 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
Что, если самолеты, уже обладающие значительными возможностями, могли бы в будущем обойтись без пилотов-людей? Airbus завершил испытания в рамках своего проекта Attol. Задача состоит в том, чтобы расширить возможности самых сложных частей полета, таких как взлет, посадка и руление. В конце концов, гигант хочет летать на автономных авиалайнерах.
В , опубликованном 29 июня 2020 года, авиационный гигант Airbus объяснил, что он завершил испытания своего проекта автономного авиалайнера. Этот проект под названием Attol для «Автономное руление, взлет и посадка» касается взлета, посадки и руления. Это три фазы полета, которые выполняет пилот-человек и обычно слишком сложны для автоматических систем.
Airbus использовал A350-XWB-1000 в рамках 500 полетов-испытаний. Однако не менее 450 таких полетов были использованы для сбора видеозаписей с целью обучения искусственному интеллекту. Кроме того, окончательный тест включал серию из шести полетов, в том числе пять взлетов и посадок. Необходимо знать, что A350-1000 XWB уже был оснащен камерами, чтобы помочь пилотам управлять самолетом на земле. Однако эти же камеры были соединены с рассматриваемым искусственным интеллектом, причем последний включал технологию распознавания изображений.
В конце концов, система способна обнаруживать взлетно-посадочную полосу, ориентироваться и выполнять все корректировки траектории, обычно выполняемые пилотами-людьми, особенно при сильном ветре. Кроме того, система действовала совершенно автономно, не завися от спутниковой связи и другого наземного оборудования. Таким образом, в перспективе Airbus надеется на полет автономных авиалайнеров.
Завершение тестирования проекта Attol — это возможность вспомнить еще один проект Airbus. Гигант также работает над технологией автономных летающих такси. Первый прототип Alpha One компании Vahana (дочерней компании Airbus) совершил свой первый испытательный полет в 2018 году. Год спустя родился второй прототип, который позволил узнать больше об опыте полета.
Наконец, проект Attol является частью исследовательской программы UpNext, проводимой Airbus. Последний объединяет другие проекты, такие как Maveric, относящиеся к более аэродинамической форме самолета. Можно также упомянуть Fello’fly — проект, очень оригинально изучающий экономию топлива. Это включает в себя полет второго самолета после первого!