Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260

Notice: Функция _load_textdomain_just_in_time вызвана неправильно. Загрузка перевода для домена cyr2lat была запущена слишком рано. Обычно это индикатор того, что какой-то код в плагине или теме запускается слишком рано. Переводы должны загружаться при выполнении действия init или позже. Дополнительную информацию можно найти на странице «Отладка в WordPress». (Это сообщение было добавлено в версии 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260
Как устранить жор масла после удаления катализатора 100% способ

Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!

Как устранить жор масла после удаления катализатора 100% способ


Warning: Undefined array key 1 in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-content/themes/malitikov/single.php on line 15
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
https://extreme-oil55.ru
https://www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
YouTube канал Япония Экспорт — Авто из Японии: https://www.youtube.com/channel/UCuMPfSQkjN1r96fypL4N-hw
Группа в VK: https://vk.com/japanexport
Наш сайт: http://japanexport55.ru/

Наш Telegram канал: https://t.me/projectx55

Сегодня поговорим о том, почему после удаления каталитического нейтрализатора, может очень сильно, увеличиться расход моторного масла? И самое главное, как это можно исправить.
Некоторые производители нас научили тому, что каталитический нейтрализатор – это зло, которое нужно как можно скорее вырезать. Иначе – керамическая пыль попадёт в цилиндры, начнутся задиры, масложор — в итоге дорогостоящая капиталка.
Раньше, нейтрализаторы стояли далеко от блока цилиндров – как правило, под днищем автомобиля и даже, если он всё-таки когда-то выходил из строя — проблем было минимум. Машина хуже тянет, но мотор остаётся целым.
Ситуация очень сильно изменилась, когда катализаторы стали ставить очень близко к блоку. Так называемые катколлекторы. За счет более высоких температур и более быстрого прогрева удалось достичь более низких выбросов в атмосферу.
Но в случае разрушения катколлектора, из-за непосредственной близости к блоку двигателя, керамическая пыль всё же стала попадать в цилиндры.
Удивительно, что до сих пор существуют люди, убеждённые, что керамическая крошка из выпуска, попасть в цилиндры никак не может. На самом деле очень даже может.
Происходит это, в момент перекрытия клапанов – когда впускной клапан уже открыт, а выпускной – ещё не закрыт. Это делается для лучшей продувки и наполнения камеры сгорания.
Под резкий сброс газа со средних и высоких оборотов, керамическая пыль, если таковая имеется, отлично засасывается обратно в цилиндры.
Кто-то едет удалять катализатор, действуя на опережение, кто-то уже по факту случившихся проблем. Но, как правило, после удаления владелец обращает внимание на сильнейший «масложор».

Warning: foreach() argument must be of type array|object, null given in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-content/themes/malitikov/single.php on line 44