Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260cyr2lat была запущена слишком рано. Обычно это индикатор того, что какой-то код в плагине или теме запускается слишком рано. Переводы должны загружаться при выполнении действия init или позже. Дополнительную информацию можно найти на странице «Отладка в WordPress». (Это сообщение было добавлено в версии 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
Исследователи работали над новой моделью самолета с целью устранения элеронов, рулей направления и других закрылков. В рамках этого проекта они склоняются к «активному управлению потоком», который обеспечит максимальную аэродинамику. Как работает эта технология?
В от 18 ноября DARPA представило проект нового самолета. Агентство по исследованиям и разработкам Министерства обороны США назвало этот проект CRANE — «Контроль революционных самолетов с новыми эффекторами». Здесь устройство будет основано на технологии активного контроля потока.
Как напоминает нам компания , этот проект впервые был упомянут летом 2019 года. По словам официальных лиц, речь идет об использовании приводов (или эффекторов), чтобы добавить энергию или импульс воздушному потоку над самолетом. Эти приводы заменят обычные элероны, рули и закрылки.
Используя эту технологию, DARPA надеется оптимизировать гражданские и военные полеты. Однако основной интерес заключается в снижении трения воздуха о корпус оборудования.
Обычно самолеты включают в себя так называемые «пассивные» компоненты, такие как генераторы вихрей. Они находятся на крыльях и позволяют разделять потоки. Также можно отметить наличие стропил на выхлопном сопле для снижения уровня шума. Эти компоненты снижают аэродинамику самолета, даже если они не используются. Напротив, активное управление потоком изменяет поле аэродинамического потока самолета с помощью механических приводов. Тем не менее возможно также, что он работает путем всасывания или выброса на крыле или фюзеляже. В любом случае устройство может быть включено или выключено по мере необходимости, что позволяет ограничить трение.
Согласно DARPA, это первый случай, когда активное управление потоком было напрямую интегрировано в конструкцию устройства. Агентство также упомянуло о сотрудничестве других компаний, таких как Lockheed Martin Aurora Flight Sciences, а также таких организаций, как Georgia Tech Research Corporation, для реализации этого проекта.
В этом году в Пентагоне нет недостатка в проектах. В октябре Пентагон объявил, что хочет поручить компании SpaceX разработку грузового корабля будущего, способного в рекордно короткие сроки транспортировать солдат и оборудование в любую точку планеты. В ноябре 2020 года Пентагон также организовал беспрецедентную схватку между пилотом-человеком, оснащенным гарнитурой VR, и ИИ, пилотирующим виртуальный китайский истребитель.