Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260cyr2lat была запущена слишком рано. Обычно это индикатор того, что какой-то код в плагине или теме запускается слишком рано. Переводы должны загружаться при выполнении действия init или позже. Дополнительную информацию можно найти на странице «Отладка в WordPress». (Это сообщение было добавлено в версии 6.7.0.) in /home/user/web/mal.scrum360.ru/public_html/wp-includes/functions.php on line 6260Ведутся технические работы. Это может временно повлиять на скорость работы сайта. Приносим извинения за неудобства и благодарим за ваше понимание!
На днях немецкий автопроизводитель BMW выпустил демонстрационное видео одной из своих последних новинок. Это электрическая силовая установка, которая позволила практикующему вингсьюту (полеты в костюме крыло) набирать высоту и развивать скорость до 300 км/ч.
Без сомнения, вингсьют — самый сумасшедший из экстремальных видов спорта! Очень популярный в течение примерно двадцати лет, этот вид спорта включает в себя, полет с помощью костюма крыла. Эта гибкая комбинация имеет крылья, позволяющие увеличить подъемную силу, а также уменьшить вертикальную скорость, измененную на горизонтальную. Вингсьют настолько зрелищен, насколько опасен, но предполагает падение для восстановления скорости и выполнение акробатических трюков на подъеме.
Как свидетельствует сообщение в блоге, опубликованное 6 ноября 2020 года, производитель BWM (а точнее ателье BMW Designworks) проявил интерес к этому виду спорта. В сотрудничестве с пилотом вингсьюта Питером Зальцманном инженеры разработали совершенно новую электрическую силовую установку. Размещенный на груди пилота, он имеет два 13-сантиметровых ротора (20 000 оборотов в минуту). К тому же автономность полета составляет пять минут.
Пилот может использовать дистанционное управление для запуска двигателя. Регулятор также позволяет получить необходимую мощность. Пилот также может изменять скорость одного из двух двигателей, чтобы легко менять направление. Однако слабым местом системы является ее вес. Для того чтобы маневрировать этим необычным вингсьютом, требуется значительное количество энергии. Дополнительная масса делает тонкость полета менее важной. Через каждые три метра крыло теряет метр высоты. Однако скорость превышает 100 км/ч и может даже достигать 300 км/ч на полном ходу. Для пилота эта способность позволяет довольно легко набирать высоту.
Питер Зальцманн и BMW Designworks провели несколько испытаний в аэродинамической трубе и около 30 — в реальных условиях. Что касается последнего теста (см. видео в конце статьи), команда отправилась на горный массив Высокий Тауэрн в Австрии, в центрально-восточных Альпах. Пилот прыгнул с вертолета на высоте около 3000 метров. Этот сопровождался несколькими другими классическими вингсьютами в качестве эталона.
В отличие от некоторых устройств, таких как реактивный ранец, система BMW Designworks могла продаваться в больших масштабах. Его изготовление стоит недорого из-за простоты технологии.